تلعب جودة الأجزاء البلاستيكية دورًا مهمًا في تطوير صناعة السيارات. الجزء الأكثر أهمية في قالب السيارة هو قالب التغطية. هذا النوع من القوالب عبارة عن قالب بارد بشكل أساسي. بمعنى واسع ، "قالب السيارة" هو الاسم العام لجميع أجزاء السيارات المصنعة للقالب ، مثل قالب الختم ، قالب الحقن ، قالب الحدادة ، قالب شمع الصب ، قالب الزجاج ، وما إلى ذلك.
لا يوجد فرق جوهري بين قوالب حقن السيارات وقوالب الحقن الأخرىs ، ولكن لها أيضًا العديد من الخصائص الخاصة بها. نظرًا للقيمة المضافة العالية لقوالب حقن السيارات ، يتم إعطاء الأولوية للعديد من التقنيات المتقدمة (مثل تقنية التحكم في عداء الصمام المتسلسل ، وتكنولوجيا سطح الفصل الداخلي ، وتكنولوجيا الحقن بالضغط المنخفض ، وما إلى ذلك) ليتم تطويرها وتطبيقها في حقن السيارات عفن.
- تكنولوجيا التحكم في عداء الصمام المتسلسل (تقنية SVG)
تعد تقنية التحكم في عداء الصمام المتسلسل المتسلسل (تقنية SVG) نوعًا جديدًا من تقنية العداء الساخن للتحكم المتسلسل ، والتي تحل مشكلة عيوب المظهر لمنتجات التغذية المتزامنة بالغراء المتزامنة متعددة النقاط التقليدية عن طريق التحكم في تسلسل تغذية الغراء من خلال أسطوانة الزيت. يمكن أن يتجنب بشكل فعال العيوب مثل علامات اللحام والتجويف ، ويقلل من طول التدفق وضغط القولبة ويلعب دورًا كبيرًا في الديكور الداخلي والخارجي للسيارة مع متطلبات المظهر الصارمة.
- تكنولوجيا قوالب حقن مزدوجة الطبقة منخفضة الضغط
يُشار أيضًا إلى قالب الحقن ذي الطبقة المزدوجة منخفض الضغط باسم قالب الحقن منخفض الضغط ، وهو نوع جديد من تقنية قوالب الحقن ، وهي التقنية التقليدية التي تعتمد على الطلاء اليدوي ، وأجزاء الامتزاز بالفراغ السلبي ، والحقن المباشر لمرة واحدة في القالب لإكمال. المبدأ الرئيسي لقالب الحقن بالضغط المنخفض هو: ضغط الحقن هو تدفق بلاستيكي منخفض على القماش ، يجب تعليق القماش في مقدمة إبرة تعليق القالب ، ثم أخذ القالب - الحقن -. باستخدام هذه التقنية لإنتاج المنتجات ، لأن السطح يحتوي على طبقة خاصة من القماش الناعم ، سواء كانت زخرفية ، أو ملمسًا ، أو جماليًا تحسن بشكل كبير. لذلك ، يتم استخدام تقنية قوالب الحقن ذات الضغط المنخفض على نطاق واسع في السيارات عالية الجودة ، وتستخدم بشكل عام في هيكل حقيبة خريطة السيارات ، وعمود ABC للسيارات ، وأجزاء أخرى.
- تقنية حقن القالب للفراق الداخلي لمصد السيارات
بالنسبة لمنتج ممتص الصدمات للسيارات ، يستخدم تصميم القالب عادةً تقنية سطح الفصل الداخلي المتقدمة. ميزة هذه الطريقة هي أن سلك المشبك الفاصل مخفي على السطح غير الخارجي للمصد. لكن هذا النوع من التكنولوجيا في الصعوبة والهيكل أكثر تعقيدًا من مصد التقسيم الخارجي ، كما أن المخاطر الفنية أعلى أيضًا ، كما أن تكلفة القالب وسعر القالب ستكون أعلى كثيرًا من مصد التقسيم الخارجي ، ولكن بسبب جمالها المظهر ، يستخدم على نطاق واسع في السيارات الراقية. من أجل التأكد من أن الجزء العلوي المائل والقالب الأمامي يتحركان بشكل متزامن في عملية فتح القالب ، بحيث يمكن تشويه المنتج وفك تشكيله عندما تتحرك آلية القاذف بشكل متزامن مع القالب الأمامي لـ 60 مم ، يتم فصل جزء القالب الأمامي / الخلفي ، وذلك لحماية القالب والمنتج!
