플라스틱 부품의 품질은 자동차 산업의 발전에 중요한 역할을 합니다. 자동차 금형의 가장 중요한 부분은 덮개 금형입니다. 이러한 종류의 금형은 주로 콜드 다이입니다. 넓은 의미에서 "자동차 금형"은 스탬핑 금형, 사출 금형, 단조 금형, 주조 왁스 금형, 유리 금형 등과 같은 금형 제조 자동차의 모든 부품의 총칭입니다.
사이에는 본질적인 차이가 없습니다. 자동차 사출 금형 및 기타 사출 금형s, 그러나 그것은 또한 그들 자신의 많은 특성을 가지고 있습니다. 자동차 사출 금형의 부가가치가 높기 때문에 순차 밸브 핫 러너 제어 기술, 내부 이형면 기술, 저압 사출 기술 등 많은 첨단 기술이 자동차 사출에 우선적으로 개발 및 적용됩니다. 곰팡이.
- 시퀀스 밸브 핫 러너 제어 기술(SVG 기술)
순차 밸브 핫 러너 제어 기술(SVG 기술)은 새로운 유형의 캐스케이드 제어 핫 러너 기술로 오일 실린더를 통한 접착제 공급 순서를 제어하여 기존의 다점 동기 접착제 공급 제품의 외관 결함 문제를 해결합니다. 용접 자국 및 캐비테이션과 같은 결함을 효과적으로 방지하고 흐름 길이 및 성형 압력을 줄이며 엄격한 외관 요구 사항이 있는 자동차 내부 및 외부 트림에서 큰 역할을 합니다.
- 저압 이중층 사출 금형 기술
저압 이중층 사출 금형은 저압 사출 금형이라고도하며 수동 코팅, 네거티브 금형 진공 흡착 부품, 직접 일회성 사출에 의존하는 새로운 유형의 사출 금형 기술입니다. 금형에서 완료합니다. 저압 사출 금형의 주요 원리는 다음과 같습니다. 사출 압력은 천의 플라스틱 흐름이 낮고 천은 금형 걸이 바늘의 전면에 매달려 있어야 하며 그런 다음 금형 – 사출 – 취합니다. 이 기술을 사용하여 제품을 생산하는 것은 표면에 부드러운 천으로 된 특수 층이 있기 때문에 장식, 느낌, 미학이 크게 향상되었습니다. 따라서 저압 사출 금형 기술은 고급 자동차에 널리 사용되며 일반적으로 자동차 맵 백 골격, 자동차 ABC 기둥 및 기타 부품에 사용됩니다.
- 자동차 범퍼 내부 이형용 사출 금형 기술
자동차 범퍼 제품의 경우 금형 설계는 일반적으로 고급 내부 파팅 표면 기술을 사용합니다. 이 방법의 장점은 분리 클램프 와이어가 범퍼의 외부가 아닌 표면에 숨겨져 있다는 것입니다. 그러나 이러한 종류의 기술은 어려움과 구조가 외부 이형 범퍼보다 복잡하고 기술적 위험도 더 높으며 금형 비용과 금형 가격도 외부 이형 범퍼보다 훨씬 높지만 아름답기 때문에 외관은 고급 자동차에 널리 사용됩니다. 경사진 상단과 전면 다이가 금형 개방 과정에서 동시에 움직이도록 하기 위해 이젝터 메커니즘이 60MM용 전면 다이와 동시에 움직일 때 제품이 변형 및 탈형될 수 있도록 전면/후면 다이 부품이 분리됩니다. , 금형과 제품을 보호하기 위해!
