De auto-industrie is erg populair. Als je niet rijdt, fiets je. Of je stapt in een bus. We zijn constant in gebruik van zijn product. Met deze grote vraag is het nodig om meer onderdelen te blijven produceren. Bedrijven produceren voortdurend meer auto-onderdelen. Of fietsonderdelen. Deze zijn niet beperkt tot alleen de buitenkant. Maar ook het interieur, het maken van autostoelen, dashboards en nog veel meer.

Deze vraag naar meer auto-onderdelen vraagt ​​om een ​​oplossing. Bedrijven willen dus meer produceren tegen lagere prijzen. Dit heeft geleid tot de koppeling van automotive met spuitgieten waar bedrijven meer tegelijk kunnen produceren tegen relatief minder kosten en meer kwaliteit. Maar spuitgieten is niet exclusief voor auto's. Het wordt gebruikt in andere industrieën. Wat is dan het verschil?

Is er een speciale technologie voor mobiele injectie in auto's? Nou, lees verder en kom erachter. Krijg antwoord op uw hele vraag over spuitgieten en hoe dit verband houdt met interne en externe auto-onderdelen. Dus, kort praten over auto-interieur en exterieur.

Wat zijn auto-interieur en exterieur?

Een auto bestaat uit twee delen; de binnen- en buitendelen. Ook bekend als interne en externe onderdelen, dit zijn de onderdelen die samen een auto vormen. Ze zijn essentieel voor het effectief functioneren van een auto. En ze zijn er in verschillende soorten en maten. Ze zijn gemaakt van veel materialen; kunststof, staal, enz.

Auto-interieur verwijst naar die onderdelen in een auto. Deze onderdelen vormen het innerlijke ontwerp van de auto, terwijl de buitenkant van de auto verwijst naar de buitenste delen van een auto. Deze externe onderdelen vormen een uiterlijke stijl voor de auto.

Voorbeelden van het auto-interieur zijn; dashboards, dashboardkastje, autostoeltje, asbak, voorkap, achteruitkijkspiegel, etc. Dit zijn er enkele en er zijn nog meer interne onderdelen.

Voorbeelden van het exterieur van de auto zijn; bumper, banden, zijspiegels, de motorkap, de buitendeur, de kofferbak, enzovoort.

De meeste van deze onderdelen kunnen worden gemaakt door middel van spuitgieten.

Wat is spuitgietmatrijs?

Spuitgieten is een bekend productieproces. Het is de handeling van het creëren van veel items. Het is een verzameling methoden. Deze methoden werken samen om kwaliteitsproducten te produceren. Spuitgieten is een proces dat meestal wordt gebruikt voor kunststoffen om het tot het gewenste product te vormen.

Het plastic wordt eerst gesmolten tot een vloeistof. Vervolgens wordt het in een vormholte geïnjecteerd. Waar het vorm krijgt, koelt het af en wordt het een product. De meeste van onze zuivelproducten zijn spuitgegoten. Zoals kroonkurken, opslagcontainers, enzovoort.

Dus, hoe werkt dit proces voor auto-onderdelen? Wat is de speciale technologie die wordt gebruikt voor auto-onderdelen? We zullen bespreken.

Spuitgietmatrijs voor auto-interieur- en exterieuronderdelen

Automotive schimmel verwijst naar alle soorten mallen voor auto's. Het gaat om gietmal, spuitgietmatrijs, glasmal, stempelmal, etc. Maar hier ligt onze focus op spuitgietmatrijs.

Spuitgietmatrijs voor auto's verschilt niet veel van andere vormen. Het heeft echter unieke eigenschappen van zichzelf. Spuitgietmatrijs biedt topwaarde voor auto-onderdelen. Toptechnologieën worden dus toegepast op spuitgietmatrijzen voor auto's. Deze geavanceerde technologieën omvatten dus;

Sequentieklep Hot Runner Control Technology (SVG-technologie)

De eerste technologie die we voor auto's hebben, is SVG-technologie. De volledige betekenis ervan is de hotrunner-besturingstechnologie van de sequentieklep, afgekort tot SVG-technologie. Het is een nieuwe hotrunner-technologie van het cascadetype. Wat het doet is uiterlijke gebreken in producten voorkomen.

Deze nieuwe technologie lost het oude probleem van uiterlijke gebreken op. Het gebruik van een oliecilinder regelt de lijmtoevoer. Het lost oude meerpunts synchrone lijmtoevoerproducten op door de volgorde te regelen waarin het een oliecilinder gebruikt.

Dit zorgt voor meer kwaliteit in auto-onderdelen. Voorbij zijn de somberheid en sporen van oude spuitgietmatrijzen. Maar uw auto-onderdelen, zowel interieur als exterieur. Ze krijgen allebei een nieuwe, stijlvolle look met deze nieuwe technologie. Het voorkomt lassporen die defecten kunnen veroorzaken. Het voorkomt ook lascavitatie. SVG-technologie helpt ook om de stroomlengte te verminderen.

Het is nuttig om de vormdruk te verminderen. Vermijdt dus ongewenste markeringen, vlekken en krimp. Het speelt een cruciale rol in auto-onderdelen. Automatische interne en externe trim hebben exacte details nodig. Deze details zorgen voor de strakke look en zorgen voor efficiëntie en duurzaamheid. Het heeft dus een systeem nodig dat deze exacte details gebruikt. En met spuitgiet nieuwe technologie. Automotive interne en externe bekleding krijgen hun exacte details. En kom er geweldig uit.

Lagedruk dubbellaagse spuitgiettechnologie

Dit wordt simpelweg de lagedrukspuitgietmatrijs genoemd. Het is het tweede type spuitgiettechnologie. En het werkt geweldig voor auto-interieur en exterieur trim. De lagedrukspuitgietmatrijs is nieuwe technologie. Het overschrijdt de grenzen van de oude technologie. De oude technologie vertrouwde op handmatige coating. Het vertrouwde op negatieve vacuümabsorberende onderdelen en gebruikte een directe eenmalige injectie in de mal.

Maar de nieuwe technologie komt met een nieuwe lente. Hiervoor is de injectiedruk een lagere plastische stroom op de stroom. Ook hang je de doek naar voren. Dat is de voorkant van de aan de mal hangende naald. Waarna je vervolgens gaat schimmelen.

De lagedruk spuitgietmatrijs heeft een geweldige esthetiek. Niet alleen voor zichzelf, maar ook voor uw auto-onderdelen. Het neemt veel detail in het ontwerp van uw onderdelen. De auto-interieur en exterieur trim zijn elegant en strak. Bedrijven gebruiken het dus voor productie. Door zijn speciale laag zachte doek zit deze meestal aan de oppervlakte.

Deze zachte doek verbetert de esthetiek van uw item. Het verbetert ook het gevoel van uw item en voegt een extra decoratieve stijl toe aan uw product. Dus voor auto-interieur- en exterieuronderdelen die een geweldige esthetiek vereisen, voldoet een lagedrukspuitgietmatrijs het werk. Auto-interieur- en exterieuronderdelen bepalen het uiterlijk van uw auto. Je moet ze met extra detail maken om te ontwerpen. Met deze nieuwe technologie bereik je dit met gemak.

Geen wonder dus dat grote bedrijven lagedrukspuitgietmatrijs gebruiken. Het is hun technologie geworden voor het maken van hoogwaardige auto's. Om strakke interieurdelen zoals autostoelen te produceren. En uitwendige onderdelen zoals bumpers. Het wordt gebruikt in de auto ABC-kolom, automap-tas, skelet en andere onderdelen. Dit is de nieuwe spuitgiettechnologie voor auto's.

Autobumper Interne scheiding Spuitgiettechnologie

Er is een derde nieuwe spuitgiettechnologie. Dit is een speciale, die wordt gebruikt voor bumperonderdelen en voor interne bumperafscheidingen.

Het ontwerp van de spuitgietmatrijs maakt gebruik van een verbeterde technologie voor het scheiden van de binnenkant. Deze geavanceerde technologie van het binnenste scheidingsoppervlak wordt gebruikt voor auto's. Bedrijven gebruiken het om autobumperproducten te maken. Deze technologie heeft veel voordelen voor auto-onderdelen. Een daarvan is dat het de scheidingsklemdraad verbergt.

Ook is deze nieuwe technologie vaak complex en moeilijk, met een complexere structuur. Dat is moeilijker dan de externe scheidingsbumper. Het heeft ook een hoog technisch risico. Het heeft een hogere prijs dan een externe scheiding. Het kost veel meer dan de oude technologie.

Maar topfirma's gebruiken het nog steeds voor auto-onderdelen. Niet alleen voor elke auto, maar voor auto's van topkwaliteit. Dit komt door zijn mooie uitstraling. Het heeft ook andere functies dan de oude technologie. Het voor/achterdeel is vaak gescheiden. Dit is om de mal en het item te beschermen. Maar dit helpt ook om de bovenkant te hellen om de voorste matrijs te synchroniseren met het gietproces en om ervoor te zorgen dat u het product kunt vervormen en uit de vorm halen.

Deze nieuwe technologie voegt dus schoonheid toe aan uw product. Maar het beschermt ook uw auto-onderdelen tegen schade, waardoor u topresultaten krijgt.

Conclusie

Samengevat is spuitgieten geen nieuw proces. Het is ook niet nieuw in de auto-industrie. Al vele jaren maken bedrijven onderdelen via spuitgieten. Het helpt om aan de grote vraag naar auto-onderdelen te voldoen. En helpt de stijl van auto-onderdelen te behouden. Het verlaagt ook de kosten en bespaart bedrijven tijd. Heeft dus een cruciale rol gespeeld bij de productie van auto-onderdelen. Maar de laatste tijd is er een nieuwe dageraad.

Nieuwe spuitgiettechnologie is in de industrie geïntroduceerd. Deze technologieën zijn duurder, flitsender en soms complexer om te bedienen. Maar ze hebben een bewegende markt gevonden in de auto-industrie. Dit komt door hun efficiëntie. Nieuwe technologie zoals SVG geeft producten van topkwaliteit. En deze zijn beter dan die van oude technologie. De lagedrukspuitgietmatrijs geeft meer schoonheid aan auto-onderdelen.

Dus om de schoonheid van automatische interne en externe bekleding te behouden, blijven bedrijven nieuwe technologie voor spuitgieten gebruiken. Ze zijn misschien duur. Maar u weet wat u krijgt als u SVG-technologie bestelt. Klasse, schoonheid, kracht, topkwaliteit. Overweeg dit dus voor uw volgende autoproductie. Uitchecken RJC, leveren zij de beste injectietechnologie.