نظرًا لجودة الضوء والأداء الجيد والتصنيع البسيط ومقاومة التآكل ومقاومة الصدمات وحرية التصميم وغيرها من الخصائص ، يستخدم البلاستيك على نطاق واسع في صناعة السيارات. أصبحت كمية البلاستيك المستخدمة في السيارة أحد المعايير لقياس مستوى تطور صناعة السيارات في بلد ما. في البلدان المتقدمة ، وصلت كمية البلاستيك المستخدمة في إنتاج السيارة إلى 200 كجم ، وهو ما يمثل حوالي 20 ٪ من إجمالي كتلة السيارة.
يعد مصد السيارة أحد الزخارف الكبيرة للسيارات ، فهو يجمع بين السلامة والوظيفة والديكور ككل. يتم تحقيق الوزن الخفيف لمصدات السيارات بشكل أساسي من خلال ترقية المواد وتحسين الهيكل وعملية التصنيع الجديدة. تشير ترقية المواد إلى استبدال المادة الأصلية بمادة منخفضة الكثافة في ظل ظروف معينة ، مثل استبدال الفولاذ بالبلاستيك. يشتمل تصميم التحسين الهيكلي للمصد بشكل أساسي على تقنية الجدران الرقيقة ؛ تتضمن عملية التصنيع الجديدة مواد رغوية دقيقة وصب بمساعدة الغاز وتقنيات جديدة أخرى.
عادة ما يكون لمواد الوفير خصائص جيدة. مثل مقاومة التأثير الأفضل ومقاومة الطقس ، التصاق الطلاء الجيد ، السيولة ، أداء المعالجة ، السعر المنخفض مواد PP هي بلا شك الخيار الأفضل. PP هو نوع من البلاستيك العام ذو أداء ممتاز ، لكن أداءه في درجات الحرارة المنخفضة ومقاومة الصدمات ضعيف ، وليس مقاومًا للاهتراء ، وسهل التقادم ، وثبات الأبعاد ضعيف أيضًا ، لذلك يستخدم عادةً لتعديل إنتاج ممتص الصدمات للسيارة PP المواد. في الوقت الحاضر ، عادةً ما تكون المواد الخاصة بمصد السيارات من مادة البولي بروبيلين عبارة عن مواد قائمة على PP وتضيف نسبة معينة من المطاط أو المطاط الصناعي ، وحشو غير عضوي ، ولون ماستر ، ومواد مضافة ، ومواد أخرى بعد معالجة الخلط.
من السهل أن يتسبب ممتص الصدمات الرقيق في تشوه التواء ، والذي ينتج عن إطلاق الضغط الداخلي. ينتج المصد الرقيق الجدران إجهادًا داخليًا لأسباب مختلفة في كل مرحلة من مراحل حقن صب. بشكل عام ، يشمل إجهاد التوجيه والإجهاد الحراري والإجهاد المتجرد.
إجهاد التوجيه هو الانجذاب الداخلي الناتج عن الاسترخاء غير الكافي للألياف أو السلسلة الجزيئية أو قطعة السلسلة في الذوبان مع اتجاه معين. يرتبط الاتجاه بالسماكة ودرجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة القالب وضغط الحقن ووقت التثبيت. كلما زادت السماكة ، انخفض الاتجاه ؛ كلما ارتفعت درجة حرارة الذوبان ، انخفض الاتجاه ؛ كلما ارتفعت درجة حرارة القالب ، انخفض الاتجاه ؛ كلما زاد ضغط الحقن ، زاد الاتجاه ؛ كلما زاد وقت الانتظار ، زاد الاتجاه.
ينتج الإجهاد الحراري عن الاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة بسبب ارتفاع درجة حرارة الذوبان وانخفاض درجة حرارة القالب ، ويتولد الإجهاد الداخلي الميكانيكي غير المتكافئ بسبب سرعة التبريد بالذوبان السريع في المنطقة القريبة من تجويف القالب.
إجهاد إزالة القوالب ناتج بشكل أساسي عن عدم كفاية قوة وصلابة القالب ، والتشوه المرن تحت تأثير ضغط الحقن وقوة الرفع ، والقوة غير المتساوية عند توزيع قضيب الرفع بشكل غير منطقي.
سيواجه المصد الرقيق الجدران أيضًا مشكلة صعوبة إزالة القوالب لأن طاولة سمك الجدار صغيرة وهناك قدر ضئيل من الانكماش بحيث يلتصق المنتج بإحكام بالقالب ؛ بسبب سرعة الحقن العالية ، من الصعب التحكم في وقت الإمساك. يتطلب الفتح العادي للقالب أن توفر آلة الحقن قوة كافية لفتح القالب ، ويجب أن تكون القوة قادرة على التغلب على المقاومة أثناء فتح القالب.
من أجل حل المشكلات المذكورة أعلاه ، يجب الانتباه إلى المشكلات التالية:
- تحسين تصميم القالب. حدد مادة القالب المناسبة ، وقم بتحسين قوة حرارة القالب ومقاومة التآكل. تصميم وتصنيع هيكل القالب المعقول ، زيادة لوحة الدفع المناسبة وسمك اللوحة يحسن من صلابة القالب ، ويقلل من التشوه المرن للقالب.
- تحسين التصنيع ودقة المطابقة لآلية سحب اللب ونظام الحركة ، وتقليل خشونة السطح لمكونات التجويف ، والقلب ، ومكونات الثقب ، وتقليل قوة إزالة القوالب. نظرًا للحاجة إلى تصميم ودقة أعلى بعد المنتجات ذات الجدران الرقيقة ، فعادة ما يتم ضبط الأجهزة المتشابكة لمنع الإزاحة النسبية للقلب والتجويف.
- التصميم العقلاني لنظام الصب. يجب أن يجعل تصميم قناة التدفق الأجزاء البلاستيكية تنتقل من المنطقة السميكة إلى المنطقة الرقيقة أثناء عملية الحقن.
- تأكد من وجود الكثير من فتحات التهوية. فيما يتعلق بعملية الحقن ، يجب تقليل الضغط الداخلي للأجزاء البلاستيكية لتحسين سرعة الحقن وتقليل سرعة التبريد. لذلك ، يجب زيادة درجة حرارة الذوبان ودرجة حرارة العفن من أجل تخفيف الاتجاه.
- اختر ضغط حقن معقول ، ووقت احتجاز ، وسرعة تبريد.
