RJC offre servizi di prototipazione e produzione per supporti automobilistici e applicazioni di localizzazione GPS. Il nostro metodo di produzione si traduce in prototipi funzionanti di alta qualità. Convalidiamo e testiamo i prototipi prima di passare alla produzione.

Spesso ci viene chiesto se altri componenti di automobili possono essere prodotti utilizzando il Lavorazione CNC metodo. In risposta, RJC può fabbricare qualsiasi elemento di un veicolo tra le coperture dei fari ei motori. Ulteriori componenti lavorati a CNC possono includere testate cilindri, motorini di avviamento, riduttori e pezzi su misura.

Per quanto riguarda le macchine CNC utilizzate da RJC per fabbricare cruscotti di veicoli e localizzatori GPS, utilizziamo una varietà di macchine CNC per produrre componenti automobilistici essenziali o unilaterali. Per le testate e i blocchi utilizziamo centri di lavoro a 5 assi (articoli complessi).

Utilizziamo una varietà di materiali per costruire vari componenti di automobili, inclusi metallo e plastica. Usiamo alluminio conduttivo per fabbricare le teste dei cilindri.

RJC Stampaggio a iniezione Tecniche per cruscotti automobilistici

I cruscotti sono uno dei componenti più ordinati dai nostri clienti. La produzione di plastica viene utilizzata principalmente per creare progetti di cruscotti automobilistici. RJC ha aderito a rigorosi protocolli di sicurezza e protezione ambientale durante la realizzazione di stampi per cruscotti automobilistici. Produciamo cruscotti in una varietà di tecniche per soddisfare le specifiche dei nostri clienti.

Uno dei cruscotti che abbiamo realizzato per un cliente pesava quasi 17 kg. Comprendeva il corpo del cruscotto, il telaio dell'airbag, la parte inferiore del cruscotto, il corpo del pannello strumenti secondario, il pannello di rivestimento interno, il pannello decorativo e la trachea. Abbiamo eseguito alcuni calcoli e regolato la quantità di PP per rappresentare circa l'80% della plastica utilizzata nel cruscotto.

La nostra procedura standard per la fabbricazione di pannelli strumentati è la seguente: la plastica desiderata viene riscaldata e poi si fonde nello stampo. Il prodotto finito viene quindi refrigerato. La maggior parte delle volte, i nostri cruscotti in plastica rigida sono realizzati in PP. PC/ABS e DPI costituiscono la maggior parte della composizione del materiale degli scheletri dei pannelli strumentati.

Vantaggi della produzione di alloggiamenti per tracce GPS presso RJC

La lavorazione CNC è ampiamente utilizzata nella produzione di componenti per automobili in tutto il mondo. Ci sono diversi vantaggi nell'utilizzo della lavorazione CNC per la produzione di componenti automobilistici come supporti, tracker e altri pezzi di carrozzeria. Questi consentono una maggiore velocità, automazione dei processi e ripetizione dei processi, con conseguente risparmio di tempo. In RJC, utilizziamo tecniche di stampaggio all'avanguardia per creare supporti automobilistici e sistemi di monitoraggio GPS. Di seguito sono elencati molti vantaggi della lavorazione CNC per automobili.

  • velocità di produzione

RJC garantisce che il processo di lavorazione sia sufficientemente veloce per la produzione di volumi significativi. Il nostro approccio richiede meno manodopera e fornisce un tempo di esecuzione rapido e ottimale durante la fase di pianificazione della produzione.

  • Automazione

Durante la produzione di componenti per automobili presso il sito di produzione di alloggi RJC, massimizziamo i vantaggi dell'automazione. La nostra tecnica di lavorazione incorpora bracci robotici che aiutano a rimuovere il prodotto finito. Di conseguenza, i dipendenti possono dedicare più tempo alle responsabilità di progettazione e innovazione.

  • Ripetibilità

Le tecniche informatiche utilizzate nel sito di alloggiamento RJC hanno il vantaggio di essere ripetibili. I nostri servizi industriali automatizzati sono compatibili con qualsiasi ambiente di produzione di livello industriale. La nostra procedura di dosaggio è fondamentale per questo processo.

  • Precisione

Le modanature RJC per componenti e supporti automobilistici sono progettate con precisione. Possiamo abbinare parti automobilistiche a qualsiasi livello di tolleranza, inclusi supporti, cingoli, motori e altri componenti funzionanti. Di conseguenza, i clienti ricevono sempre dettagli precisi di vari gradi di complessità.

  • Personalizzazione

In termini di personalizzazione, la produzione additiva RJC consente all'industria automatizzata di creare componenti su misura. Forniamo tempi di consegna rapidi per lotti di piccole dimensioni.

Possibili difetti e loro soluzione

  • Streamline

Questi tipi di difetti sono causati da cambiamenti nella portata della plastica fusa. Questi difetti causano l'alterazione dell'orientamento del profilo degli stampi. Questo tipo di guasto può verificarsi quando la velocità di iniezione è troppo lenta e la plastica si solidifica a una velocità diversa da quella prevista.

Esistono diversi metodi per risolvere questo problema. Un modo è aumentare la velocità, la pressione e la temperatura dell'iniettore. Successivamente, devono essere lasciati degli spazi tra la porta dello stampo e il refrigerante dello stampo. In terzo luogo, il diametro dell'ugello dovrebbe essere aumentato.

  • Linee di flusso

Questi difetti sono identificati dalla presenza di motivi ondulati sulla porzione stretta dei componenti stampati. Sono disponibili in una varietà di colori e forme ad anello.

Questi sono motivi ondulati visti nell'area più stretta dei pezzi stampati. Le linee di flusso sono spesso di una tonalità leggermente diversa rispetto alle aree circostanti. In alternativa, puoi vedere le linee di flusso come bande a forma di anello. Possono svilupparsi nei siti di ingresso della muffa. Questi devono essere rimossi perché ritenuti inappropriati in alcuni articoli di consumo.

I metodi per risolverli sono identici a quelli discussi sopra nella sezione semplificare la defezione. Inoltre, possiamo eliminarlo passando a un canale caldo o riducendo le dimensioni del canale principale.

  • Segni di lavandino

I segni del lavandino sono frequenti anche sugli articoli in plastica stampati a iniezione. È causato dal restringimento della sostanza plastica interna del componente, che successivamente si allontana dall'esterno. Hanno un aspetto infossato e si vedono tipicamente su superfici piane. Si formano a seguito del flusso di resina all'interno della cavità dello stampo.

Il materiale viene aspirato dall'esterno, formando un visibile difetto di stampaggio. I segni di affondamento possono essere creati da una temperatura del materiale inappropriata, da una pressione eccessiva utilizzata durante lo stampaggio a iniezione o dal tempo in cui il materiale rimane semisolido dopo l'iniezione nello stampo. Queste depressioni sono causate dal ritiro dello stampo quando il materiale si raffredda alla successiva iniezione nello stampo.

Questi vengono eliminati abbassando lo spessore della parete del materiale dello stampo. Inoltre, è possibile regolare la durata e la pressione di mantenimento o il tempo di raffreddamento.

  • Linee di saldatura

Quando due pezzi di plastica ricca di resina vengono uniti per creare una singola parte, si verificano linee di saldatura. Sebbene di solito sia preferibile evitare le linee di saldatura nel prodotto, se vengono scoperte, tutti, inclusi clienti, fornitori e media, vorranno sapere perché sono lì, cosa le ha causate e come possiamo prevenirle in il futuro. Le linee di saldatura convergenti si verificano sulle superfici verticali della parte delimitate da nervature di stampaggio. A causa delle proprietà di raffreddamento del materiale, scorrerà verso l'alto fino al punto più alto, accumulando materiale in alcuni punti e spostandolo in altri.

Queste sono le soluzioni: Aumentare la fluidità, la temperatura o la quantità di distaccante del materiale fuso.

  • Segni di ustione

Le bruciature sono il risultato di un cattivo utilizzo della pentola a pressione. Quando si utilizzano pentole a pressione per polimeri più pesanti, è ipotizzabile che il materiale di stampaggio non si raffreddi completamente prima del successivo ciclo di iniezione. A causa della debole conduttività della plastica, il raffreddamento del riempitivo plastico caldo nella cavità dello stampo richiede più tempo. Il calore residuo tende a continuare a friggere o a formare bolle sulla superficie del componente stampato durante questo periodo.

Le soluzioni tipiche includono l'abbassamento delle temperature di fusione e stampaggio o l'aumento della velocità di iniezione e del ciclo di stampaggio. Integrare i sistemi di scarico

  • decolorazione

Supponi di notare striature o macchie sulla tua parte a causa dello scolorimento. In tal caso, ciò indica che la produzione è stata interrotta e poi ripresa. Questo riavvio rafforza la tua posizione indebolendo la sua struttura, motivo per cui è più soggetto a rompersi rispetto al resto del prodotto modellato. Inoltre, lo scolorimento suggerisce una qualità complessiva peggiore rispetto a una porzione ben pressata, poiché non è stata completamente canalizzata.

Evitare lo scolorimento prestando attenzione durante la selezione del materiale per il componente. Il tuo materiale dovrebbe essere resistente ai cambiamenti di colore causati dall'esposizione prolungata alle alte temperature, nonché alle reazioni chimiche e di altre sostanze. Quando si definisce il materiale per uno stampo, consultare uno specialista di stampaggio per determinare quali materiali sono resistenti allo scolorimento da fonti impreviste.

Per correggere questo problema, è possibile utilizzare una sostanza di spurgo per rimuovere qualsiasi residuo di colorante.

  • delaminazione

La delaminazione si verifica quando gli strati superficiali di un componente plastico iniziano a separarsi dagli strati centrali. È un fenomeno che si verifica a causa di vari fattori:

  • Nello stampo viene iniettata una quantità di plastica insufficiente.
  • La bassa forza viene utilizzata per spingere insieme i pezzi.
  • Una quantità eccessiva di umidità all'interno dello stampo o dei componenti.

Per correggere ciò, pulire accuratamente l'impostazione dello stampo da eventuali impurità.

  • Cromatografia

Quando viene rimosso un bordo o un angolo, il flash è il flusso extra di materiale che si congela sulla superficie dello stampaggio. Se si vede un flash, potrebbe essere possibile completare la superficie di accoppiamento utilizzando uno strumento rotante e/o un raschietto manuale per rimuovere il flash.

La ragione precisa del flash è incerta. Secondo alcuni esperti, la causa potrebbe essere un flusso di materiale irregolare appena oltre il cancello durante lo stampaggio a iniezione. Quando il materiale fuso entra nella cavità dello stampo, può migrare lungo le pareti dello stampo, riversandosi sulla superficie del pezzo. La quantità varia in base al volume del fuso, alla pressione di parete e alla velocità di transito.

Per correggere ciò, assicurarsi che la porta di scarico sia di dimensioni adeguate.