РЕК предлагает прототипы и услуги по производству автомобильных носителей и приложений GPS-слежения. Благодаря нашему производственному методу создаются высококачественные рабочие прототипы. Мы проверяем и тестируем прототипы перед тем, как приступить к производству.

Нас часто спрашивают, можно ли производить другие компоненты автомобилей с использованием CNC-обработка метод. В ответ на это RJC может изготовить любой элемент автомобиля между крышками фар и двигателями. Дополнительные компоненты, обработанные на станках с ЧПУ, могут включать головки цилиндров, стартеры, коробки передач и детали, изготовленные на заказ.

Что касается станков с ЧПУ, которые RJC использует для изготовления приборных панелей транспортных средств и GPS-трекеров, мы используем различные станки с ЧПУ для производства основных или односторонних автомобильных компонентов. Для головок и блоков цилиндров мы используем 5-осевые обрабатывающие центры (сложные детали).

Мы используем различные материалы для изготовления различных компонентов автомобилей, включая металл и пластик. Мы используем токопроводящий алюминий для изготовления головок цилиндров.

РЕК Литье под давлением Методы для автомобильных приборных панелей

Панели мониторинга - один из наиболее часто заказываемых нашими клиентами компонентов. Производство пластика в основном используется для создания дизайна автомобильных приборных панелей. RJC придерживается строгих протоколов безопасности и защиты окружающей среды при изготовлении форм для автомобильных приборных панелей. Мы производим информационные панели с использованием различных технологий, чтобы удовлетворить требования наших клиентов.

Одна из приборных панелей, которые мы создали для клиента, весила почти 17 кг. Он включал корпус приборной панели, раму подушки безопасности, нижнюю часть приборной панели, корпус вспомогательной приборной панели, внутреннюю обшивку, декоративную панель и дыхательную трубу. Мы выполнили некоторые расчеты и скорректировали количество полипропилена, чтобы на его долю приходилось около 80% пластика, используемого в приборной панели.

Наша стандартная процедура изготовления инструментальных панелей заключается в следующем: желаемый пластик нагревается, а затем плавится в форме. Готовый продукт охлаждают. В большинстве случаев наши жесткие пластиковые приборные панели изготавливаются из полипропилена. Поликарбонат / АБС и СИЗ составляют большую часть материала каркаса инструментальных панелей.

Преимущества производства корпусов GPS Track на RJC

Обработка с ЧПУ широко применяется при производстве автомобильных компонентов по всему миру. Использование станков с ЧПУ для производства автомобильных компонентов, таких как носители, трекеры и другие детали кузова, дает несколько преимуществ. Это позволяет повысить скорость, автоматизировать процессы и повторять их, что приводит к экономии времени. В RJC мы используем передовые технологии формования для создания автомобильных носителей и систем GPS-мониторинга. Ниже перечислены многие преимущества автомобильной обработки с ЧПУ.

  • скорость производства

RJC гарантирует, что процесс обработки будет достаточно быстрым для производства значительных объемов. Наш подход требует меньше труда и обеспечивает быстрое и оптимальное время выполнения на этапе планирования производства.

  • автоматизация

При производстве автомобильных компонентов на заводе по производству корпусов RJC мы максимизируем преимущества автоматизации. Наша технология обработки включает в себя роботизированные манипуляторы, которые помогают извлекать готовый продукт. В результате сотрудники могут уделять дополнительное время проектированию и инновациям.

  • Повторяемость

Компьютеризированные методы, используемые в жилищном комплексе RJC, имеют то преимущество, что их можно повторить. Наши автоматизированные отраслевые услуги совместимы с любой производственной средой промышленного уровня. Наша процедура дозирования критически важна для этого процесса.

  • Точность

Молдинги RJC для автомобильных компонентов и носителей разработаны с высокой точностью. Мы можем подобрать автомобильные детали с любым уровнем допуска, включая носители, гусеницы, двигатели и другие работающие компоненты. В результате клиенты всегда получают точные данные разной степени сложности.

  • Адаптация люстры

Что касается настройки, аддитивное производство RJC позволяет автоматизированной промышленности создавать компоненты на заказ. Мы обеспечиваем быстрое выполнение заказов на небольшие партии.

Возможные дефекты и их устранение

  • Рационализировать

Эти типы дефектов вызваны изменениями скорости течения расплавленного пластика. Эти дефекты вызывают изменение ориентации профиля пресс-форм. Этот вид неисправности может возникнуть, когда скорость закачки слишком низкая, а пластик затвердевает с другой скоростью, чем ожидалось.

Есть несколько способов решить эту проблему. Один из способов - повысить скорость, давление и температуру инжектора. После этого следует оставить зазоры между заслонкой формы и охлаждающей жидкостью формы. В-третьих, следует увеличить диаметр сопла.

  • Линии потока

Эти недостатки идентифицируются по наличию волнистых рисунков на узкой части отформованных деталей. Они бывают разных цветов и форм колец.

Это волнистые узоры, которые можно увидеть на самых узких участках формованных изделий. Линии потока часто имеют несколько иной оттенок, чем окружающие области. В качестве альтернативы вы можете увидеть линии потока в виде кольцевых полос. Они могут развиваться в местах попадания плесени. Их необходимо удалить, поскольку они считаются неприемлемыми для некоторых потребительских товаров.

Методы решения этих проблем идентичны тем, которые обсуждались выше в разделе «Обтекаемость». Кроме того, мы можем устранить это, переключившись на горячеканальную систему или уменьшив размер основного канала.

  • Следы раковины

Следы раковин также часто встречаются на изделиях из пластмасс, изготовленных литьем под давлением. Это вызвано усадкой внутренней пластической массы детали, которая впоследствии отталкивается снаружи. Они имеют затонувший вид и обычно видны на плоских поверхностях. Они образуются в результате течения смолы внутри полости формы.

Материал втягивается снаружи, образуя видимый дефект литья. Следы впадин могут быть вызваны несоответствующей температурой материала, избыточным давлением, используемым во время литья под давлением, или количеством времени, в течение которого материал остается полутвердым после впрыска в форму. Эти углубления вызваны усадкой формы, когда материал охлаждается при последующей инъекции в форму.

Их устраняют за счет уменьшения толщины стенки материала формы. Кроме того, вы можете настроить продолжительность выдержки и давление или время охлаждения.

  • Линии сварки

Когда две пластмассовые детали, богатые смолой, соединяются вместе, чтобы образовать единую деталь, образуются линии сварного шва. Хотя обычно предпочтительнее избегать линий сварки в вашем продукте, если они обнаружены, все, включая клиентов, поставщиков и средства массовой информации, захотят знать, почему они здесь, что их вызвало и как мы можем предотвратить их появление. будущее. Сходящиеся линии сварного шва возникают на вертикальных поверхностях детали, которые ограничены ребрами жесткости. Благодаря охлаждающим свойствам материал будет течь вверх до самой высокой точки, накапливая материал в одних местах и ​​смещая его в других.

Вот решения: увеличьте текучесть расплавленного материала, температуру или количество смазывающего вещества.

  • Знаки ожога

Следы ожогов являются результатом неправильного использования скороварки. При использовании баков высокого давления для более тяжелых полимеров возможно, что формовочный материал не полностью остынет перед следующим циклом впрыска. Из-за слабой проводимости пластика охлаждение горячего пластикового наполнителя в полости формы занимает больше времени. Остаточное тепло имеет тенденцию продолжать обжаривание или образование пузырей на поверхности формованного компонента в течение этого периода.

Типичные решения включают снижение температур плавления и формования или увеличение скорости впрыска и системы цикла формования. Интегрировать выхлопные системы

  • обесцвечивание

Предположим, вы заметили полосы или пятна на своей части из-за обесцвечивания. В этом случае это означает, что производство было остановлено, а затем возобновлено. Этот перезапуск укрепляет вашу позицию, ослабляя его структуру, поэтому он более подвержен разрушению, чем остальная часть формованного изделия. Кроме того, изменение цвета предполагает худшее общее качество, чем хорошо отжатая часть, поскольку она не была полностью канализована.

Избегайте обесцвечивания, соблюдая осторожность при выборе материала для компонента. Ваш материал должен быть устойчивым к изменениям цвета, вызванным длительным воздействием высоких температур, а также химическими и другими реакциями с веществами. При выборе материала для формы проконсультируйтесь со специалистом по формованию, чтобы определить, какие материалы устойчивы к обесцвечиванию из неожиданных источников.

Чтобы исправить это, вы можете использовать чистящее средство, чтобы удалить оставшийся краситель.

  • расслаивание

Расслоение происходит, когда поверхностные слои пластмассового компонента начинают отделяться от основных слоев. Это явление возникает из-за различных факторов:

  • В форму вводится недостаточно пластика.
  • Используется небольшое усилие, чтобы сдвинуть части вместе.
  • Чрезмерное количество влаги в форме или компонентах.

Чтобы исправить это, тщательно очистите пресс-форму от любых загрязнений.

  • Flash

Когда кромка или угол удаляются, заусенец - это дополнительный поток материала, который замерзает на формовочной поверхности. Если видна вспышка, возможно, будет целесообразно завершить сопрягаемую поверхность с помощью вращающегося инструмента и / или ручного скребка для удаления вспышки.

Точная причина вспышки неизвестна. По мнению некоторых экспертов, причиной может быть неравномерный поток материала сразу после затвора во время литья под давлением. Когда расплавленный материал попадает в полость формы, он может перемещаться вдоль стенок формы, выливаясь на поверхность детали. Количество варьируется в зависимости от объема расплава, давления на стенке и скорости транспортировки.

Чтобы исправить это, убедитесь, что выпускное отверстие имеет соответствующий размер.